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Comment fonctionne eFlexFuel ?

Découvrez ci-dessous le mode de fonctionnement notre système de conversion eFlexFuel.

eFlexFuel corrige l’alimentation de carburant

Le fonctionnement d’eFlexFuel est fondé sur la modification du signal d’injection du carburant. L’injection du carburant est entièrement contrôlée par eFlexFuel. Chaque injecteur est contrôlé séparément. Dans la pratique on doit injecter plus d’éthanol que d’essence ordinaire car la densité énergétique de l’éthanol est plus faible que le super sans plomb. Cette action est réalisée en gardant les injecteurs ouverts plus longtemps.

Système automatique

eFlexFuel détermine la teneur en éthanol grâce à son capteur connecté à la ligne de carburant. Il règle la durée d’injection en temps réel pour un rendement optimal et ne modifie pas la correction de la sonde lambda. Ainsi le moteur fonctionne selon les valeurs de réglage d’origine du fabricant.

eFlexFuel s’ajuste selon la température

eFlexFuel est équipé d’un capteur thermique externe qui ajuste le fonctionnement de l’appareil selon la température extérieure, cela facilite le démarrage à froid. Par temps très froid la durée de démarrage peut être allongée.

N.B: Le temps de démarrage par temps froid peut parfois être plus long. Cela est du aux propriétés du E85. Pour corriger cela eFlexFuel augmente automatiquement l’alimentation en carburant  pour faciliter le démarrage. Qu’ils soient équipés ou de série, les problèmes du démarrage à froid concernent tous les véhicules flex fuel E85.

La fonction autodidacte de démarrage à froid

eFlexFuel apprend des démarrages à froid échoués. Notre nouvelle version intègre la fonction autodidacte de démarrage à froid, qui est unique au monde. Avec cette fonction l’appareil apprend des démarrages échoués et s’adapte automatiquement en injectant plus de carburant lors du démarrage.

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