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Comment fonctionne eFlexFuel ?

Découvrez ci-dessous le mode de fonctionnement notre système de conversion eFlexFuel.

eFlexFuel corrige l’alimentation de carburant

Le fonctionnement d’eFlexFuel est fondé sur la modification du signal d’injection du carburant qui arrive au calculateur (ECU) de la voiture. L’injection du carburant est entièrement contrôlée par eFlexFuel. Chaque injecteur est contrôlé séparément. Dans la pratique on doit injecter plus d’éthanol que d’essence ordinaire car la densité énergétique de l’éthanol est plus faible que le SP98. Cette action est réalisée en gardant les injecteurs ouverts plus longtemps.

Système automatique

eFlexFuel détermine la teneur en éthanol du carburant à l’aide du capteur d’éthanol connecté à la ligne de carburant. Cela est entièrement automatiquement. eFlexFuel règle la durée d’injection en temps réel pour un rendement optimal et ne modifie pas la correction de la sonde lambda. Ainsi le moteur fonctionne selon les valeurs de réglage d’origine du fabricant.

eFlexFuel se règle selon la température

eFlexFuel est équipé d’un capteur thermique externe qui ajuste le fonctionnement de l’appareil selon la température, cela facilite le démarrage. Par temps froid la durée de démarrage peut être plus longue que par temps chaud. eFlexFuel fonctionne à de très basses températures (testé à -30°).

N.B: Le temps de démarrage par temps froid peut parfois être plus long. Cela est due aux propriétés du carburant E85. Pour corriger cela eFlexFuel augmente l’alimentation de carburant automatiquement pour faciliter le démarrage du moteur. Qu’ils soient équipés ou de série, les problèmes du démarrage à froid concernent tous les véhicules flex fuel E85.

La fonction autodidacte du démarrage à froid

eFlexFuel apprend des démarrages à froid échoués. Notre nouvelle version intègre la fonction autodidacte du démarrage à froid, qui est unique au monde. Avec cette fonction l’appareil s’adapte automatiquement.

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